По 2 млрд. рублей ежегодно требуется для реформы транспорта в Ростове

Константин Солонский, замруководителя ростовского муниципалитета, сообщил журналистам о том, что для улучшения работы общественного транспорта в городе требуется ежегодно выделять по два миллиарда рублей. По планам администрации Ростова в городе создадут единого транспортного оператора, который будет собирать средства, которые пассажиры платят за проезд. Позже эти деньги будут распределяться между транспортными предприятиями, которые обслуживают городские улицы.

Распределение средств, получаемых в качестве платы за проезд в общественном транспорте, будет осуществляться в зависимости от количества перевозок и качества оказываемых услуг. Аналогичная система с единым транспортным оператором уже работает в российской столице. Пассажиры в Москве платят муниципалитету, а уже оттуда средства поступают транспортным компаниям, занимающимся перевозками горожан. За каждый совершенный рейс транспортники получают деньги, собранные с пассажиров и выделенные из муниципального бюджета.

Кроме этого нужно учитывать, что автобусные предприятия получают средства не за количество перевезенных пассажиров, а за выполненную работу. В нее входит не только выпуск на линию определенного количества транспортных средств, но и соблюдение нужного интервала движения, осуществление первого и последнего рейса в установленное время и так далее. То есть, транспортное предприятие должно полностью выполнять взятые на себя обязательства, а не работать так, как им выгоднее.

При таком методе работы водителям автобусов не будет нужно забивать салон до отказа, гоняться за пассажирами и нарушать правила движения. Для них главным будет соблюдать правила, которые вводятся муниципалитетом для перевозок. Если правила перевозок не будут соблюдаться, то водителю не заплатят за рейс, и ему не выгодно будет нарушать предписанную организацию работы. Единственным минусом такого способа работы общественного транспорта называют дополнительное финансирование из городского бюджета.