Правительство не спешит рассматривать законопроект по углублению акваторий портов Ростова и Азова

Андрей Иванов, министр транспорта Ростовской области, во время проведения заседании совета по инвестициям при губернаторе региона сообщил о том, что федеральное правительство тормозит законопроект о проведении строительных и дноуглубительных работ в районе морских портов Ростова и Азова. Зависший в кабинетах федеральных чиновников законопроект не рассматривается и это не дает возможности сделать порты более эффективными.

Еще одиннадцать лет назад порты Ростова и Азова, которые в то время являлись устьевыми, были признаны правительством страны морскими. Это было сделано из-за того, что после такого решения в порты Ростова и Азова смогли заходить корабли, плавающие под иностранными флагами. Признание правительством двух портов региона морскими повысило их статус и позволило получать большие доходы. Но, несмотря на то, что правительство сделало своим решением эти два порта морскими, они не перестали быть речными и требуют проведения дноуглубительных работ.

Участок, располагающийся от Азово-Донского морского судоходного канала и до Аксая, по своей сути является рекой, и глубина фарватера там больше не стала, даже несмотря на решение правительства. Но после правительственного указания осуществлять работы по углублению дна или выполнению реконструкционных работ на судоходном канале теперь можно только по морским нормативам, которые жестче речных в два раза. Основной проблемой, которую называют специалисты – перед проведением работ необходимо проходить экологическую экспертизу.

Для решения проблемы по углублению дна в портах Ростова и Азова отправлялись письма премьер-министру, руководителю Госдумы, заместителю председателя федерального правительства. Представители транспортного министерства России разработали поправки к закону «О морских портах», но в течение восьми месяцев они так и не были рассмотрены. Когда дело сдвинется с мертвой точки – не понятно, видимо никто из чиновников не заинтересован в этом.