Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0047343/data/www/pravdarostov.com/wp-content/plugins/unyson/framework/includes/option-types/typography-v2/class-fw-option-type-typography-v2.php on line 148

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0047343/data/www/pravdarostov.com/wp-content/plugins/unyson/framework/includes/option-types/typography-v2/class-fw-option-type-typography-v2.php on line 148
Проект круглогодичной навигации из Ростова в Астрахань оценен в 90 млрд. рублей | PravdaRostov

Проект круглогодичной навигации из Ростова в Астрахань оценен в 90 млрд. рублей

 Проект круглогодичной навигации из Ростова в Астрахань оценен в 90 млрд. рублей

Андрей Лаврищев, замруководителя ФБУ «Азово-Донской бассейновой администрации» сообщил о разработке проекта круглогодичной навигации из Ростова в Астрахань. Для того чтобы реализовать данный проект понадобится вложить не менее девяноста миллиардов рублей. На эти средства необходимо не только построить гидротехнические сооружения и плотины, но и создать флот технических судов и не менее четырех ледоколов.

Круглогодичная навигация на маршруте Ростов – Астрахань, который моряки называют «южной подковой», весьма амбициозный проект. Для его реализации понадобится решать проблемы двух планов. Одним из первых вопросов является реконструкция около двух десятков гидротехнических сооружений, что потребует порядка сорока миллиардов рублей. Также нужно осуществить реконструкцию двух плотин – на Кочетковском и Николаевском гидроузлах. На это потребуется еще около 24 миллиардов рублей. Кроме работ по реконструкции гидротехнических сооружений необходимо выполнить монтаж оборудования, которое не позволит образовываться льду в зимнее время.

Второй часть реализации проекта по круглогодичной навигации является создание флота, который будет управляться бассейновой администрацией. Также нужно создать четыре ледокола, имеющих малую посадку в воде и способных пробивать лед, толщина которого будет доходить до метра. На строительство таких судов понадобится порядка тридцати миллиардов рублей. Но при этом нужно учитывать, что такие корабли в России не стоят и они существуют только на бумаге.

Помимо ледоколов, которые будут осуществлять проводку торговых судов, необходимо построить и технические корабли. Среди них называют следующие: шесть обстановочных кораблей, четыре буксира-толкача и три корабля экологического обеспечения (ледового класса). Сколько будут стоить эти суда, А. Лаврищев затруднился сказать, но отметил, что их можно создать в течение восьми лет. Научное обоснование проекта будет готово к середине весны текущего года и тогда будет полностью ясно, сколько же средств понадобится для реализации данного проекта.

Похожие посты