В Ростове отсутствует конкуренция среди автоэвакуаторов
Во время заседания депутатов законодательного собрания было обращено внимание, что в Ростове на рынке эвакуации транспортных средств отсутствует конкуренция. В других населенных пунктах области выбрано от трех до шести компаний, сотрудники которых эвакуируют автомобили. А вот в Ростове, где транспорта намного больше, эвакуацией занимается только одна компания. Несмотря на то, что аукцион на выбор компании проводился транспортным министерством региона, рынок этих услуг почему-то оказался невостребованным.
Всего по Ростовской области выбрано 25 компаний, которые занимаются эвакуацией транспортных средств с улиц населенных пунктов. Больше всего компаний – шесть, расположено в Шахтах. Еще по три компании занимаются вывозом автомобилей с улиц городов в Батайске, Волгодонске и Каменске-Шахтинском. В некоторых городах аукционы по выбору эвакуационной компании провести не успели из-за введенного в области карантина. Но в скором времени после восстановления работы всех учреждений компании, собирающиеся оказывать такие услуги, получат свою работу.
В Ростове, где транспортных средств значительно больше, и казалось бы, должно быть много компаний, выполняющих эвакуацию авто, ситуация иная. Аукцион был проведен еще в конце осени прошлого года, и была выбрана компания «Центр эвакуации автомобилей». Как отмечается специалистами, ранее на ростовском рынке работали в этой сфере несколько компаний, но в настоящее время они почему-то отказались от участия в аукционе. И получается, что на ростовских улицах будет монополия одной компании, которая сможет диктовать свои условия владельцам автотранспорта.
Так как конкуренции нет, то компания «Центр эвакуации автомобилей» сможет устанавливать свои расценки при вывозе автомобилей на штрафные стоянки. Если ранее эвакуация транспортного средства обходилась владельцу в 2080 рублей, то в декабре прошлого года был установлен новый тариф – 3001 рубль и 68 копеек. При этом интересная информация имеется относительно владельца этой компании – им является Сергей Соколов, который ранее работал руководителем транспортного министерства Ростовской области. Не в этом ли кроется причина того, что компания получила монопольное право на оказание услуг?